Une enquête publique a été ouverte du 6 octobre au 7 novembre 2003 sur la commune de Boulogne-Billancourt, portant sur le projet de Plan de Prévention du Risque Inondation dans le département des Hauts de Seine.

Dans ce cadre, les associations AEBB et Environnement 92 ont fait les observations suivantes :

1. Observations générales

   1. Le PPRI ne prend pas en compte les eaux de ruissellement, phénomène particulièrement accentué dans les zones très urbanisées, donc imperméabilisées.
   
   
   2. Existe-t-il des plans centralisés d'information, de déclenchement et d'organisation des secours en cas de crue importante ? Quelles sont ou seront les responsabilités de la commune ?
   
   
   3. La mise en concordance (ou cohérence) du PPRI avec les différents documents existants est indispensable pour éviter les aberrations ou les erreurs d'aménagement : Schéma Directeur Val de Seine, Charte paysagère du Val de Seine et Schéma d'aménagement et de gestion durables de la Seine et de ses berges (avant-projet).
   
   

2. Observations propres à la ville de Boulogne-Billancourt

   1. Aménagement des Terrains Renault : 70% du Trapèze se trouvent en zone inondable (lit majeur de la Seine), c'est-à-dire en zone violette, dite de mutation urbaine. Les règles contraignantes propres à cette zone seront-elles systématiquement appliquées ?
   
   
   2. Le parc situé au coeur du nouveau quartier implanté sur les terrains Renault doit permettre la retenue des eaux : Comment seront évacués les matériaux accumulés sur place après une crue ?
   
   
   3. La construction de quais bas est-elle prévue à l'aplomb du Trapèze ?
   
   
   4. Existe-t-il des plans d'évacuation des personnes ? des biens ? en particulier, des milliers de véhicules se trouvant dans les parkings répartis dans les zones inondables de la ville ? Où seront-ils stockés ?
   
   
   5. Volumes de compensation : Quelle règle précise sera appliquée pour définir les volumes de retenue d'eau permettant de compenser la capacité d'absorption perdue du fait des nouvelles constructions ? En particulier, sur les terrains Renault, lorsque les bâtiments existants seront remplacés par des constructions avec sous-sol ?
   
   

3. Un cas particulier : Projet immobilier en zone rouge

   A l'occasion de la rénovation de l'îlot délimité par l'avenue De Lattre de Tassigny, le quai du 4 Septembre et la rue du Port, le square situé à l'entrée de la ville à proximité du Pont de Saint-Cloud doit être supprimé et remplacé par un immeuble de bureaux avec commerces en rez-de-chaussée.
   Outre que nous déplorons la destruction d'un nouvel espace vert de proximité, nous constatons que celui-ci est situé en zone rouge, dite de forts aléas, dans la continuité du jardin Albert Kahn.
   Or, le PPRI précise :

   "cette zone doit être préservée afin de permettre l'extension des crues pour absorber une partie de la hausse du fleuve. Y sont cependant autorisées les constructions et installations liées au domaine fluvial, des installations sportives et de loisirs de plein air, ainsi que des commerces liés à la voie d'eau, à condition d'être sur pilotis et situées à plus de 30 m de la berge."

   L'immeuble de bureaux de 1800 m² avec ses 52 parkings souterrains prévu en lieu et place du square ne répond pas à ces critères.
   Cet aménagement est en contradiction avec les documents supra-communaux.